徐汇老图章 徐汇诚信老店民国老对联

旧书原则：

1、只正版书籍， 书籍无论新旧与否均不

2、主要的出版社：中华书局、三联书店、商务印书馆、书店、古籍出版社、方志出版社、人民美术出版社等

3、品相太差的书籍不：因为过来的书是再次出的，如果内容欠完整或品相太差会影响阅读。

城隍庙利民旧书调剂店旧书方式：

按本1元——100元/本;按斤 1元——100元/公斤者可自行定价。或者，具体价格，看书论价。

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新考古学的诞生为现代实验考古的产生和发展了理论基础。世纪5年代以来，冶金考古学者在矿石的采和、金属冶炼和铸造、金属制品的和使用等领域进行了大量的实验考古研究，为解决古代冶金技术、复原古代冶金活动及其组织形式、探讨冶金活动与环境的关系等问题了有效途径。本文以四个铜和铁的冶炼实验考古案例为例，对冶金实验考古的发展历程进行初步讨论，认为国外学者在青铜冶炼、块炼铁冶炼和特殊钢铁制品模拟等领域展了大量的工作，国内学者在青铜铸造和黄铜冶炼等领域的工作亦具有重要作用。研究表明，国内工作在研究方法、研究内容、参与对象、学科参与度等方面都存在局限性，需要进一步展更多的工作。近代以来，随着地位迅速下降，西方人的"观"也日益趋向负面，并在19年义和团运动期间达到极点。作为这一历史事件的亲历者，美国摄影师詹姆斯.利卡尔顿在对进行近距离观察的同时，拍摄了一批珍贵的历史照片。透过这些照片可以看出，那个时代的西方人不但延续了19世纪下半叶以猎奇为特征的"观"，并且在" "论的影响下更加蔑视乃至仇视这个国度。西周时期的铭文有很多关于车马器的记载，为我们研究古代车舆制度了丰富的材料。古代的车马采用的是"轭靷式系驾法"，在这种系驾法中，"靷"的作用极其重要。但奇怪的是，西周时期的出土文字材料中却一直没有关于"靷"的记载。笔者认为西周金文中有"靷"，就保存在番生簋盖及伯晨鼎铭文中，只是以前没有被正确地释读出来。本文在考释"靷"的同时，也梳理了传世、出土文献中有关"靷"的记载，以明确其在车马器中的重要性。大足北山佛湾第137龛是一铺南宋绍兴时期所作阴刻线描画。该作依据《维摩诘经》而绘，完整地表现了文殊问疾维摩的情景。目前虽有漫漶，但仍保存了大部分内容，尤为可贵的是，画面留有关于画工、刻工、主持人、功德主、年代等诸多题记，信息涉及有关该作图像、历史、信仰等问题，是研究晚期佛教美术 的案例。宋、明、清等历代文献及今人一些着述对此经变有程度不同的载录与探讨。然经检索，发现各类文献对此经变的记载不仅失之粗略，还出现诸多纰漏与错讹，更令人忧心的是，某些谬误被学界所忽视，并以偏为正，粗率因袭，以致以讹传讹。鉴于此，本文通过田野考察与文献甄别，对各类错讹予以商榷补正，并对经变之内容、粉本、作者等问题加以考述。36年西安事变和平解决后，蒋介石以建议国共同祭黄帝陵、向延安派出考察团、暗中资助红饷形式，以响应蒋介石建议、强调"拥护蒋委员长领导抗日"、热情接待考察团等形式，为达成国共合作打下了基础。抗战初期，国共之间，尤其是在第二 ，事上有过很好的协同，政人员之间有过很好的交往。为了维护国共合作，自行解散设在国民党党政系统的秘密党组织。国共产生摩擦的原因是国共抗战路线不同，国民党害怕力量壮大后威胁自己的统治地位。以皖南事变后国民停发八路、新四抗日饷为标志，始了领导抗日武装完全独立发展阶段。传世唐代典籍中有"袴奴"一词，但因其使用不广，其形制一直以来未有确解。本文结合敦煌写本文献和吐鲁番出土文书，对照敦煌壁画及相关出土实物，验证于唐初的"具奴抹"之礼，并结合其命名理据，认为"袴奴"功用上等同于"行滕"，但形制却与中原本有的"袴袜"相类，也就是后世所称的"膝裤"。安徽江淮地区的商周遗址多为台形遗址，其独特的遗址形态应当与聚落布局有关。本文重点考察了堰台遗址的聚落布局，认为正是这种独特的布局特点决定了遗址的形态及堆积特点，并分析了该聚落的性质与功能，对该聚落的等级了初步探讨。饕餮纹多变性的根源在于组成它的各器的多变性。饕餮纹各器的变形模式可总结为：不同形象同类器间的置换，器数量、位置、性质的变化，器独立成纹以及器"兽化"。这些变化模式突出表现了饕餮纹各器的独立性和自由性。究其实质，独立性和自由性的根源在于这些器来自不同的动物原型，通过"—重组"的模式将不同动物的器集合于饕餮纹之上。而这些动物通常是与祭祀相关的牺牲和巫觋助手，它们具有人神媒介的特性，因而满足了青铜器纹饰用于沟通人神的需要。本文依据古文字初步探讨了早期伊洛、南阳间的交通地理问题，发现无论是战争行、国族迁徙还是其他形式的地理交流，伊洛、南阳间多循北起伊洛地区东部而南至方城关的道路。这一交通要道在维护早期中原王朝和南方的政治关系中发挥了十分重要的作用。战争之后，海禁大，中外互市。在当时的历史条件下，商船是 为重要的运输工具，各国非常重视航运业的发展。我国近代的轮船通航权是在列强逼迫之下逐渐放的，呈现出先江海后内河的过程。轮船招商局创立于1872年，并于192年成立其附属企业内河轮船公司。航海博物馆收藏的招商内河轮船公司股票为192年(光绪二十八年)其初创时发行，股票、封套、息摺保存完整，品相完好，可窥见内河轮船公司的成立过程、兴衰历史及其与轮船招商局的关系，是我国晚清乃至民国初期波谲云诡的航运历史的见证。